作为参照，升学财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

所以，要报我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。打个比方，班衔现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

你说小了，升学别人说你自大。既然内燃机可以造出汽车，要报那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我们有这么多的工业门类，班衔国家这么重视制造业的数字化转型，班衔如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

关于大模型如何与产业相结合，升学你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。二是看大模型的容错度，要报因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

比如，班衔要给医疗机构做一个医药医疗大模型，班衔必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

张志伟：升学周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。在去年102.2亿元营业收入中，要报海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

他认为，班衔虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、升学B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，要报其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他当天还认为，班衔目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。